4. El Plan estratégico de las carreteras del Estado tendrá carácter vinculante para las actuaciones previstas en la Red de Carreteras del Estado. No obstante el Empleo de Fomento podrá excepcionalmente adoptar la ejecución de actuaciones o de obras no previstas en el Plan Decisivo de carreteras en caso de reconocida necesidad o magnífico interés notorio debidamente fundados, siempre que los mismos no supongan modificaciones sustanciales de las características de sus tramos.
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En ningún caso se tendrán en cuenta las plusvalíTriunfador que sean consecuencia directa del plan o tesina de obras que den lado a la desposeimiento y las previsibles para el futuro.
1. Corresponde al Ocupación de Fomento la recopilación de información, elaboración y comunicación a otros países u organizaciones internacionales de los que sea parte España, y en su caso la aprobación y ejecución de las actuaciones y procedimiento que en cumplimiento de convenios o tratados internacionales vigentes o de la norma europea afecten a las carreteras españolas o a sus elementos funcionales, en los términos previstos en esta índole y sin perjuicio de las competencias de otros departamentos ministeriales.
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Corresponde al Servicio de Fomento promover y aprobar los programas de carreteras que afecten a las carreteras y instrumentos funcionales de las mismas de su titularidad, de acuerdo con la programación presupuestaria Militar del lawyer amsterdam Estado.
Véanse los siguientes Reales Decretos sobre cambio de titularidad de determinados tramos de carretera y consiguiente modificación de la Garlito de Carreteras del Estado:
El Empleo de Fomento podrá establecer en determinados puntos de las carreteras del Estado instalaciones de contenido, estaciones de pesaje y equipamientos integrados en sistemas inteligentes de transporte para conocimiento y control de las características del tráfico sobre la infraestructura de la carretera y su adecuada explotación.
1. El Ministerio de Fomento puede amojonar los accesos a las carreteras del Estado y establecer con carácter obligatorio los lugares en los que tales accesos pueden construirse.
La Aemet avisa de la llegada de una potente DANA a España: granizo y posibles inundaciones en estas zonas
En el caso peculiar de túneles y sus elementos auxiliares, constituirán zona de afección los terrenos situados entre las proyecciones verticales de los hastiales exteriores de los mismos y Encima dos franjas de contorno adicionales de 50 metros de anchura, una a cada ala de dichas proyecciones, medidas horizontal y perpendicularmente al eje de los túneles o instrumentos auxiliares, a excepción de que en aplicación de lo dispuesto en el artículo 31.3 se derivara un grado de protección diferente.
Se modifican determinados aspectos de la regulación de áreas de servicio y aparcamientos seguros, en particular en cuanto al reconocimiento de la iniciativa particular en la promoción de dichos utensilios funcionales, orientados a mejorar la explotación de la carretera y el servicio a los usuarios de la misma.
Las observaciones en este trámite solamente se podrán tener en consideración si versan sobre las circunstancias que justifiquen la enunciación de interés general de la carretera y sobre la concepción Universal de su trazado.
En relación con los aspectos indicados se contemplan en la Condición una serie de obligaciones que se imponen al Servicio de Fomento Interiormente de sus competencias. Concretamente se establece que cuando se estudien tramos de carreteras cercanos a las aglomeraciones urbanas se consideran las alternativas para minimizar la congestión, promoviéndose la intermodalidad y los estudios de movilidad sostenible.